Río Grande.- El diputado nacional Martín Pérez se refirió a las gestiones conjuntas que están llevando adelante los gobiernos de Argentina y el Reino Unido ante los Ejecutivos de Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay con el fin de invitar a las compañías de esos países para que operen vuelos semanales a las Islas Malvinas.
Por FM del Sur el parlamentario nacional señaló que “es muy propio de este gobierno nacional de llevar acciones que tienen que ver más con el marketing mediático, que con cuestiones concretas y de fondo, es decir las cuestiones de fondo, las que realmente perjudican y complejizan la situación de nuestra soberanía con respecto a las Islas Malvinas son las que se toman por debajo de la mesa, y las que no han sido discutidas en el Congreso hasta ahora”.
Por tal motivo sostuvo a mí me da la “sensación de que el gobierno de Mauricio Macri lo que está buscando es promover la autodeterminación de los kelpers, es decir lo que vendría de ahora en adelante es que el gobierno argentino diga que estamos de acuerdo con que los kelpers se auto determinen, o sea la posición histórica que ha tenido Gran Bretaña al respecto”.
Al respeto manifestó que en el “2016 se firmó el famoso acuerdo Foradori-Duncan que es el acuerdo que le da marco a toda esta situación del tema vuelos, y la situación de los vuelos tiene que ver con una situación de hacerles más fácil la vida a los kelpers en las Islas Malvinas, mientras que la posición Argentina históricamente ha sido absolutamente contraria, es decir, con esto que está sucediendo nosotros no estamos instalando ninguna condición nuestra, por el contrario es todo ganancia para el Reino Unido”, reveló.
De esta manera el diputado argumentó que con esto lo que se está haciendo es “fortalecer su presencia en la conectividad aérea, y lo que nosotros tenemos que hacer es tratar de propender de alguna forma a que esto no suceda, debido a que la discusión de la soberanía nunca está arriba de la mesa, y lo que ha firmado el gobierno argentino en estos últimos años tiene que ver con aquellos acuerdos de Madrid de 1999 que establece el paraguas de soberanía sobre Malvinas, es decir discutimos pesca, comercio, recursos hidrocarburiferos, vuelos, pero no discutimos soberanía, y en este sentido el único perdedor al no discutir soberanía es Argentina”.
Por lo cual agregó que “todo lo que sucede hoy en el marco de las Islas y en el Atlántico Sur es ganancia absoluta del Reino Unido, entonces me parece que lo único que le falta al gobierno nacional es promover la autodeterminación de los kelpers, digo nada más que eso nos falta para que terminemos de aceptar y de claudicar ante la posición inglesa con respecto a Malvinas”.
Ante la falta de claridad respecto de la política nacional sobre Malvinas, Pérez aseguró que “lo que se debería hacer es avanzar sobre algunas líneas de acción que estaban previstas y venían siendo trabajadas a lo largo de estos últimos años, pero lo que se perdió era esa incipiente política de estado que se había logrado instalar en Argentina respecto del tema Malvinas, me parece que el no cumplimiento de la ley que establece sanciones a la explotación ilegal de recursos hidrocarburiferos es muy grave, el año pasado surgió una resolución del Ministerio de Energía de la Nación promoviendo justamente la exploración de recursos hidrocarburiferos en la zona de la cuenca de Malvinas, y es algo que contradice a la legislación vigente, nosotros lo denunciamos a esto en el Congreso, es más estamos realmente sorprendidos de algunas cosas, hemos presentado inclusive el año pasado un proyecto de ley para que se establezcan vuelos hacia Malvinas, pero que sean vuelos de Aerolíneas Argentinas”.
En tal sentido admitió que el “gobierno nacional está promoviendo vuelos de empresas privadas a Malvinas, y casualidad que son empresas que han comenzado a operar deficitariamente en Argentina, las famosas empresas Low Cost, los cuales los vínculos son ligados a Gran Bretaña y muy ligados también a algunos negocios económicos de funcionarios del gobierno nacional, entonces le vamos a habilitar la posibilidad a estás empresas privadas para que viajen a Malvinas, pero no permitimos que Aerolíneas Argentinas vuele a Malvinas”, sentenció, al tiempo que agregó que “el gobierno argentino se sentó en una mesa de diálogo con el Reino Unido, y ni siquiera planteó la posibilidad de que nuestra línea de bandera viaje a Malvinas, entonces es ahí que el gobierno está buscando ese salvo conducto para terminar aceptando y claudicando respecto de la posición inglesa sobre las Islas Malvinas y los territorios marítimos circundantes”.

Proyecto para que los aviones de Aerolíneas lleven un logo de Malvinas

Consultado sobre el proyecto presentado en el 2016 para que los aviones de Aerolíneas Argentina lleven un logo de Malvinas, con la inscripción de las Malvinas son argentinas, Pérez indicó que el “proyecto no prosperó, nosotros lo presentamos en momento en que Elisa Carrió era la Presidente de la comisión de Relaciones Exteriores, y durante la discusión en la comisión debo reconocer que tuvimos la firma y el apoyo de la propia Carrió en el dictamen, acompañó la diputada el proyecto de ley que habíamos presentado, pero lamentablemente no contamos con el número suficiente como para que la iniciativa prospere porque Cambiemos no acompañó, como así tampoco lo hicieron algunos bloques que jugaban muy en sintonía con el gobierno nacional, y que tampoco acompañaron, es más nos faltó un voto para el dictamen favorable, pero insistiremos”.
“En el fondo la realidad es que la política diplomática argentina iba a contramano de esto, como van a llevar los vuelos de Aerolíneas Argentinas el logo de Malvinas, cuando estamos proponiendo y promoviendo que empresas privadas viajen a territorio malvinenses, o promoviendo el avance de las Low Cost en desmedro de nuestra aerolínea de bandera, por lo cual acá lo que lamentablemente va a suceder es que dentro de un año o quizás dos, vamos a comenzar a escuchar a funcionarios del gobierno nacional que Aerolíneas Argentina es una empresa deficitaria, que es una empresa que le genera un costo al estado, y en realidad es que van a tratar en definitiva de desprenderse de la empresa porque forma parte del plan de ajuste neoliberal que lleva adelante este gobierno, y que es de manual, entonces nosotros en el Congreso vamos a continuar presentando proyectos que vayan en contramano de esto para tratar de favorecer y fortalecer la posición histórica que ha tenido la Argentina respecto de la situación de Malvinas”.