Río Grande.- “Lo que hicimos este verano fue un informe parcial con lo que teníamos, durante el mes de noviembre, en cuanto a la cantidad de pasajeros, autos, camiones, toneladas de carga y colectivos que están entrando y saliendo de Tierra del Fuego, pasando por San Sebastián. Entonces nos preguntamos cuanto es lo que está dejando la sociedad de Tierra del Fuego en el cruce que se hace por Chile, y en ese momento habíamos calculado que estábamos como mínimo en 30 millones de dólares por años en concepto de pago por servicio de balseo”, comenzó relatando Daniel Guzmán, referente de la Federación Popular de Transporte (FePoTra), en una entrevista por FM “Aire Libre”.
Después explicó que luego de ese informe parcial cruzaron “información que teníamos de Migraciones con información que nos proveyó la Aduana y con información que nos proveyó Vialidad Nacional. Ahí teníamos toda la información completa para decir que esos valores que obtuvimos en noviembre son recortados y que la cantidad de dinero que dejamos es incluso más”.
Guzmán señaló que fueron “siete meses de investigación económica y financiera de cuanto estamos dejando. Con el objetivo no solamente de saber cuánto estamos en esta empresa extranjera y privada, sino también de saber cuánto podemos destinar los fueguinos a un proyecto de tal envergadura como para concretar la conexión por aguas argentinas entre el Continente y la Isla”.
El representante de la FePoTra se refirió también a la presentación que harán esta mañana en la Asociación Trabajadores del Estado del proyecto, a partir de las 10:30; indicando que la realizarán en el marco que ya tienen “lista la cuarta capeta que presentaremos a Nación, porque ya entregamos tres y la cuarta ya está lista con toda la información económica y financiera”, remarcó.
Advirtiendo que “se está presentando un proyecto biprovincial – federal, estamos presentando un proyecto entre Tierra del Fuego, Santa Cruz y la Nación. Que nos parece interesante, porque más allá que en este caso Tierra del Fuego tiene la cantidad de dinero necesaria para encarar el proyecto, estamos saltando a la provincia vecina y vamos a unirnos al Continente a través de Santa Cruz. Por eso esta semana estamos viajando a la provincia vecina para reunirnos con distintos sectores, con los legisladores, con sectores gremiales; para plantear esto mismo”.
Luego recordó que también el sábado último realizaron la presentación del proyecto en la Carpa de la Dignidad, que sostienen los veteranos de guerra, y en el mes de febrero se realizó la caravana hacia el Hito 1 con el mismo objetivo. “Estamos logrando que la gente comprenda la magnitud de un cruce por aguas argentinas, no solamente pensando en golpear las puertas a la Nación para pedir que financien el proyecto. Porque eso se hizo durante años y nosotros nos propusimos hacer otra cosa, porque tenemos la capacidad económica y financiera para llevar adelante el proyecto. Seguramente se va a tener que solicitar créditos para encarar el proyecto, pero tenemos los fondos suficientes como para luego amortizar y pagar en el corto plazo un proyecto de ésta magnitud”, afirmó.
Daniel Guzmán confirmó que aceptaron “la invitación que nos hizo el diputado nacional Oscar Martínez (Movimiento Solidario Popular), para ir y presentarlo –creo que con el secretario General de la UOMRA, Antonio Caló- y luego elevarlo a presidencia. Pero también enviarlo al Ministerio de Economía, porque nos parece interesante que esa cartera analice lo que estamos planteando desde los números. Que lo tenga la ministra de Industria, porque compete al desarrollo de ese sector en Tierra del Fuego y como comenzamos a reducir los costos internos para mantener la 19.640. También a Turismo, porque la Ley habla de la conexión de la ruta 40 y la posibilidad de que llegue hasta Ushuaia; y a Infraestructura Federal, porque tiene que ver con el diseño y el análisis” del proyecto, dijo; recordando que la propuesta es que las embarcaciones necesarias para el cruce se construyan en el Astillero Río Santiago.
Para finalizar, mencionó que el pasado 3 de marzo se cumplieron “32 años desde que un grupo de gente del Club Náutico de Puerto Deseado cruzaron en kayak desde el continente para acá, y el 20 de marzo del año 1983 también cruzaron desde acá en gomones hasta el continente otro grupo de personas. Entonces los muchachos del Club Náutico de Río Grande Ioshlel Othen están ahora organizando un nuevo cruce para las próximas semanas y nosotros estamos colaborando, porque nos parece una idea excelente para que se vea que no hay mitos, sino una posibilidad concreta del cruce”, concluyó el representante de la Federación Popular de Transporte.