Buenos Aires.- La presidenta Cristina Fernández de Kirchner dijo anoche sentirse "orgullosa" por el lanzamiento al espacio del Arsat-1, y destacó que "los satélites no se pueden derogar", como quieren hacer algunos dirigentes opositores con leyes del Congreso, y se preguntó "si hubiéramos podido tener este satélite" de no haber triunfado en las elecciones de 2011.
Asimismo, la mandataria recordó un artículo periodístico que catalogaba en el pasado al Arsat 1 como un "sueño satelital fuera de órbita" y aseguró que la realidad demostró que el primer satélite argentino "no era una teoría, era una realidad".
"En tiempos en que los fondos buitre nos quieren embargar el presente, y otros desde adentro nos quieren derogar los sueños, les decimos que los sueños no se derogan, que el futuro no se deroga", subrayó Cristina al hablar esta noche por la cadena nacional de radio y televisión.
La jefa del Estado, mediante una videoconferencia con la Guayana Francesa, felicitó a los funcionarios y personal técnico que estaba allí acompañando el lanzamiento del Arsat 1 al espacio.
Finalmente aseguró que, como las alas del Arsat, "también están desplegadas las alas de la Argentina, que no son alas de derogación, ni destrucción, son alas de construcción, son alas blancas del progreso de la ciencia de la tecnología", subrayó.

De Vido destacó la significación técnica, científica y tecnológica que tiene el Arsat-1

Por su parte, el ministro de Planificación, Julio De Vido, resaltó la "significación técnica, científica y tecnológica" que tiene para la Argentina el satélite Arsat-1 y agradeció el apoyo para concretarlo a la ministra de Educación de Francia, Najat Vallayb Velkacem, cuyo acompañamiento consideró "un orgullo y una distinción".
El funcionario se manifestó "deslumbrado" ante "el despliegue tecnológico" en torno a la empresa estatal Arianne, que pudo apreciar durante la visita guiada que realizaron esta mañana los integrantes de la delegación argentina.
"Quedamos gratamente impresionados" e inclusive "perplejos", porque vimos "todo los que nos falta", pero también "tranquilos y confiados de que iniciamos el camino" que otros comenzaron en Guayana "en la década del 60".
De Vido señaló que Argentina es un país con "sentido federal" y agregó como "sentimiento y reivindicación histórica" que en ese sentido "han hecho gala, el mayor esfuerzo y aporte en el último siglo" los presidentes Néstor Kirchner y su esposa y sucesora, Cristina Fernández.
El ministro valoró el esfuerzo de todos los que participaron del proyecto, en especial al INVAP, y agradeció la presencia de la intendenta de Bariloche, María Eugenia Martini, ciudad donde se construyó el Arsat-1.
De Vido calificó como un “hito histórico” el lanzamiento del ARSAT-1 porque "eso habla del espíritu federal de este gobierno", afirmó De Vido y reiteró que los integrantes de la delegación argentina estaban "muy agradecidos y reconocidos" por el apoyo internacional y el despliegue científico y tecnológico" en torno al proyecto Arsat, "especialmente de la empresa Arianne".
"Esto nos da la certeza de que Néstor y Cristina estaban en el camino adecuado cuando marcaron este rumbo", afirmó el ministro de Planificación.

Berner: "El Arsat 1 es un hito para el país y la región que hay que sostener en el tiempo"

El secretario de Comunicaciones de la Nación, Norberto Berner, destacó la importancia que tiene para el país y la región la puesta en órbita del primer satélite argentino, al que definió como un "hito" que hay que sostener en el tiempo.
Desde la Guayana francesa, el funcionario nacional destacó que que "Arsat es hecho por y para los argentinos" y afirmó que se trata de la cristalización "de este enorme proyecto político que empezó en 2003".

El 50 por ciento del satélite está hecho con piezas de fabricación nacional

El nivel de participación de los componentes argentinos en los satélites ARSAT-1 y ARSAT-2 está en el orden del 50 por ciento, según confirmaron el presidente de ARSAT, Matías Bianchi, y la jefa del proyecto satelital de la compañía constructora Invap, la ingeniera electrónica Ana Caumo.
"En Francia, uno de los países con mayor experiencia en la construcción de satélites, también está en ese porcentaje", aclaró Bianchi, quien manifestó la intención de que en los próximos satélites "todo el diseño de la carga útil esté a cargo de la Argentina", además de los componentes.
"Es un proceso largo y complejo de adquisición de experiencia tecnológica", explicó.
La empresa rionegrina Invap diseñó y construyó los ARSAT-1 y 2, pero la "carga útil" a la que alude Bianchi fue importada de Francia, de la compañía Thales Alenia Space (TAS), que en el caso del primer satélite el componente esencial de telecomunicaciones fue enganchado por técnicos galos y observado por los argentinos.
En tanto, en el ARSAT-2 -que ya está terminado-, la carga útil de origen francés fue ensamblada en la nave por los técnicos argentinos del Invap y monitoreado por los fabricantes.
Un satélite de comunicaciones, ubicado a 36.000 km de la Tierra en posición geoestacionaria, exige un nivel de preparación superlativo respecto de la experiencia adquirida por la Argentina con los de observación, como son los de la serie de SAC-A hasta el D.
Para tener una idea al respecto hay que decir que del lado en donde el satélite reciba los rayos del sol, la temperatura ascenderá a una térmica que irá de 150 a 200 grados, mientras que del lado de la sombra, tendrá grados bajo cero.
Esta diferencia térmica entre una cara y la otra, cuya distancia es de dos metros, hubo que estudiarla y ponerla a prueba para no lamentar problemas a futuro, ya que ante un desperfecto "no hay servicio técnico que llegue a 36.000 km de altura", ironizó Bianchi.
Para hacer los ensayos ambientales con las mismas condiciones de servicio en el espacio, se constituyó el Centro de Ensayos de Alta Tecnología (Ceatsa), una empresa conjunta entre ARSAT e Invap, ubicada al lado de la constructora en Bariloche.
El problema que hubo que resolver fue cómo se disipa el tremendo calor acumulado, dado que en el espacio no funciona un ventilador. Para ello hubo que diseñar y probar amplificadores que transformen el calor en corriente.
La ingeniera de Invap, Caumo, señaló que cada pieza o componente de la serie ARSAT-1 y 2 no se compró en el mercado internacional, sino que se diseñó y se pidió al fabricante que la pusiera a prueba antes de ser entregada.
"Tuve que escribirle al fabricante hasta los ensayos que quería que le hicieran a la pieza antes de que la enviaran para su ubicación".
Ana Caumo: "Las especificaciones y requerimientos cubrieron hasta los ensayos. Yo tuve que escribirle al fabricante hasta los ensayos que quería que le hicieran a la pieza antes de que la enviaran para su ubicación. Tuve que pedir a qué temperatura debían ser producidas, a qué niveles de presión, a qué ensayos mecánicos debían ser sometidas", detalló Caumo.
La jefa del proyecto en Invap describió que "fueron kilos de hojas de documentos los que se enviaron porque eso es lo que iban a fabricar, ni más ni menos. Es un trabajo arduo".
La empresa lanzadora elegida es la francesa Arianespace, propietaria de la base Kourou, en Guyana Francesa. Según Bianchi, se la eligió por precio, experiencia y por estar cerca de la línea del ecuador, que en el caso de los satélites geoestacionarios es lo más conveniente por la ventana de oportunidad que se abre cuando un cohete salta al espacio.
Arianspace es una compañía integrada por el Centro Nacional de Estudios Espaciales francés y todas las empresas espaciales europeas.
ARSAT contrató el cohete Ariane 5, uno de los más grandes y poderosos para poner al primer satélite geoestacionario en órbita. La confiabilidad en Arianespace está fuera de duda, tanto que la estadounidense Directv pactó compartir el mismo vuelo que el del ARSAT-1.