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Edición Nº 8,832
Jueves 28 de marzo de 2024
Jueves 28 de marzo de 2024 - Río Grande, Tierra del Fuego - Argentina

   
24-10-2014
Lo anunció el director de turismo Roberto Berbel
Vuelven los catamaranes al Lago Fagnano
Vuelven los catamaranes al Lago Fagnano
“Es raro que un pueblo empiece a crecer y tenga todo preparado. El crecimiento de Tierra del Fuego ha sido de esta manera, explosivo”, describió el director de Turismo de la Municipalidad de Tolhuin, Roberto Berbel, y Tolhuin no escapa a las generalidades.
La firma Sur 54° Lodge, con base en Ushuaia, acaba de adquirir uno de los catamaranes que tenía en tierra la empresa Fernández Campbell.
Sur 54° Lodge es un refugio rústico y cálido en medio de una naturaleza impactante.
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El crecimiento del centro de la isla despertó el interés de nuevos inversores, mientras avanzan las cabañas de Lázaro Báez en la bajada al Lago Fagnano. Uno de los catamaranes de la empresa Fernández Campbell se trasladará a la zona del complejo Sur 54° Lodge, una empresa turística con base en Ushuaia. El secretario de turismo de Tolhuin Roberto Berbel estimó que con las nuevas inversiones, en un año, habría unas 800 camas para alojamiento. La localidad se sostiene básicamente del turismo interno en esta materia, con unos tres mil fueguinos que pasan por fin de semana.
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Río Grande.- El corazón de la isla se sigue desarrollando y recibe nuevas inversiones en materia turística. Ayer el director de Turismo de la Municipalidad de Tolhuin, Roberto Berbel, dio un panorama de la cantidad de visitantes, las proyecciones y los inversores, entre los que se destacan Lázaro Báez con un complejo de cabañas y un hostel en construcción. Además la firma Sur 54° Lodge, con base en Ushuaia, acaba de adquirir uno de los catamaranes que tenía en tierra la empresa Fernández Campbell.
Berbel planteó las dificultades de infraestructura frente al desarrollo de la zona, con la provisión de agua, electricidad y de algunos insumos incluso, pero en buena hora “porque implica que cada vez más gente visita la localidad y quiere invertir”, celebró.
“Es raro que un pueblo empiece a crecer y tenga todo preparado. El crecimiento de Tierra del Fuego ha sido de esta manera, explosivo”, describió, y Tolhuin no escapa a las generalidades.
Si bien a veces se complica responder a la demanda, “la vamos peleando como mejor podemos. Ahora va a haber una ampliación del parque energético, más redes de cloaca y agua, y se le pide paciencia a la gente, sobre todo a la que vive hace tiempo acá”, dijo mientras se van adecuando las redes de servicio.

Más camas y cabañas

Consultado sobre la cantidad de camas y turistas, dijo que actualmente cuentan con 500 y los fines de semana pasan “entre 2.500 a 3.000 personas; y se quedan alrededor de 800, 900, a veces mil. Tenemos muchas casas de fin de semana y eso hace que crezca la población los viernes, sábados y domingos, por la gente que tiene su casa, los que vienen a acampar, o llegan en casas rodantes”, dijo, con un fuerte impacto sobre los casi diez mil residentes fijos que ha sumado la pequeña ciudad.
La demanda se nota y motoriza los comercios del lugar. “Con la obra del gasoducto, hace tres o cuatro meses estamos con las plazas ocupadas en un 50, 60 por ciento, hasta un 80 por ciento, por la gente que está trabajando”, indicó.
“El crecimiento no sólo ha sido explosivo sino que los fines de semana viene tanta cantidad de gente que a veces nos sobrepasa”, manifestó Berbel.

Inversiones santacruceñas

En cuanto a los inversores, mencionó en especial a quien se hizo cargo del complejo de cabañas en la bajada hacia el lago, que “no están en marcha todavía. Son diez cabañas, había cinco originales y el nuevo dueño construyó cinco más. Eso es de Lázaro Báez y hay cinco cabañas para seis personas, más cinco cabañas de cuatro. Ahí tendremos 50 camas más, y aparte tienen otro lugar amplio para poner camas tipo hostel, con 50 ó 60 camas más. Hay otro hostel de otra persona que se está por inaugurar, así que antes del fin del próximo año vamos a estar en 700 u 800 plazas para ofrecer, porque se están construyendo muchísimas cabañas”, destacó.
Para las cabañas de Báez y el nuevo hostel falta la red de agua. “Si bien la planta de agua está ahí nomás, falta hacer la bajada hacia el lago. Un complejo de ese tipo tiene que tener una cantidad de agua considerable. Uno las ve terminadas por fuera pero le faltan muchas cosas todavía, y están haciendo un trabajo bastante bueno”, señaló sobre un complejo con base de piedra y madera de una estética destacable que había quedado abandonado por años.
La firma Sur 54° Lodge, con base en Ushuaia adquirió uno de los catamaranes de la empresa Fernández Campbell.
“Sur54 está a la altura del aserradero Bronzovich aproximadamente –indicó Berbel-, entrando por el camino que va a Bombilla. Por ese camino se ingresa al Lodge, una construcción de primer nivel que ahora va a contar con una embarcación”.
Adquirió “el monocasco largo que trajo Fernández Campbell y también van a construir un muelle en el lugar. Formalmente no se presentaron en la Municipalidad de Tolhuin sino que hacen sus trámites en Ushuaia, y también allí hacen la venta del producto”, apuntó Berbel, dado que se encuentran fuera del ejido del Municipio.
El barco estaba en tierra por los costos impositivos, pero “lo botaron al agua y se volvió a poner en el muelle que tiene Campbell en Puerto Tolhuin. Esto fue hace dos meses atrás. Eran tres barcos en tierra, dos los bajaron al agua, que es la Paraná y la barcaza con la que van a hacer el desarme del muelle y reconstrucción frente a Sur54”, dijo.
El muelle de Tolhuin quedará y se va a desarmar el ubicado “cerca de Palacios, en Bombilla. Ese muelle había quedado mal porque golpeaba mucho el viento las embarcaciones y no era viable tenerlo. Ese muelle se desarma para rearmarlo frente al Lodge donde hay profundidad suficiente, porque necesitan 26 metros de largo para esta embarcación”, precisó.

Del centro a Chile

La navegación del catamarán no llegaría a Tolhuin sino que optaría por el recorrido hacia el oeste, a Chile. Berbel afirmó que el lago es totalmente navegable y resulta “peligroso como cualquier lago del sur del país. Tiene una posición geográfica que por ahí lo hace más peligroso que otros, porque está de este a oeste, pero con una embarcación y el equipamiento adecuado, cualquiera puede a navegar cuando quiera”.
Esta embarcación estaría en condiciones de hacerlo y va a operar desde la mitad del lago hacia la frontera con Chile”, dijo, con dudas de que pueda llegar al puerto de Tolhuin.
“Eso va a ser de la mitad del lago hacia Chile y no creo que salgan para este lado, porque desde la mitad del lago hacia Tolhuin es muy poco lo que hay que ver. En cambio hacia el oeste hay cascadas, islotes y es mucho más lindo”, aseguró.
Consultado sobre la posibilidad de gestionar para que llegue al puerto de Tolhuin, por la importancia que tendría para el comercio local, explicó que “no podemos obligar a nadie a que venga hacia este lado. Su plan de negocios lo van a hacer como a ellos les convenga. Ellos van a poner su propia planta de combustible, su propia planta de mantenimiento, porque venirse hasta Tolhuin en ese barco son más de dos horas de navegación, solamente para hacer combustible. Estimo que van a armar su planta de combustible, mantenimiento, de alimentos y lo que sea, en su propio lugar. No creo que vengan a hacer dos o tres horas de navegación. Fue el problema que tuvo Campbell porque eran muchas horas de navegación a Tolhuin. Esas horas que perdían no tenían nada que ver en esa zona. El producto turístico tiene que ser atractivo y, para los que hemos recorrido el lago, los primeros kilómetros son todos iguales y terminan siendo aburridos. Se disfruta un poco más de la mitad hacia el oeste, donde hay islotes y un par de cascadas”, reiteró.
Apuntó que el proyecto “es similar” al de Fernández Campbell, aunque a este empresario “no le cerró el negocio y tenía costos muy grandes. Ahora decidieron echar el barco otra vez al agua, está llegando la gente de Prefectura para hacer la inspección de los cascos y calculo que saldrá a navegar en cualquier momento a hacer las primeras pruebas”.

El sueño de la navegación deportiva

El funcionario consideró que el tipo de navegación que se adaptaría a la zona del lago cercana a Tolhuin son “las embarcaciones deportivas. Para eso hay que hacer una infraestructura de muelles. Hay un plano que salió en algún momento de la Dirección de Puertos para lanchas particulares, cerca de Laguna del Indio donde hay protección del viento. Pero todavía no se llevó a cabo y no sé si se podrá hacer”.
También tuvo en cuenta el equipamiento que se necesita para este tipo de navegación, por las características de una zona donde “se arma una tormenta en veinte minutos”.
“Un equipo adecuado es un traje antiexposición que hoy sale mil dólares. Es una inversión bastante grande. Cualquiera que navegue con kayak debe llevar un equipo que lo proteja contra el frío, porque el lago está entre 6 y 10 grados todo el año”, subrayó, con serio riesgo de perder la vida si caen al lago sin esta protección.

Cuidando el recurso

Berbel puso el acento en la necesidad de cuidar el recurso a medida que crecen las inversiones y se desarrolla la zona. “Las embarcaciones que trajo Campbell en su momento tenían los baños que van directamente al lago y se les había pedido un tratamiento para no contaminarlo. Si bien es grande y por el viento se oxigena permanentemente, necesitamos que no se contamine, no solamente con los efluentes de los baños sino con los motores, porque son diesel y los escapes van directamente al agua. Eso contamina también. Hay que seguir manteniendo el lago, donde a nueve metros de profundidad se puede ver el fondo, porque la claridad es tal que se puede ver perfectamente. El agua del lago es la que tomamos en Tolhuin y la tenemos que cuidar mucho”, remarcó.
En cuanto a las características del Fagnano, recordó que tiene 220 metros en la parte más profunda, 117 kilómetros de largo por 8 kilómetros de ancho, con una meseta de 40 ó 45 metros, porque luego vuelve a hundirse. Si se tira una línea recta del centro del lago hacia el mar, si la montaña se abriera de una punta a otra, pasaría el mar de largo”, afirmó.

También, extranjeros

Finalmente Berbel dijo que no todo es turismo interno en la localidad. “Tenemos muchísimo turismo extranjero. En temporada, parte de noviembre, diciembre, enero y febrero vienen no sólo del lado de Ushuaia sino también por la ruta 3. Vienen con motorhome, por colectivo, por avión, o desde Ushuaia. Eso ya está funcionando, pero el fuerte de Tolhuin y lo que mantiene a Tolhuin turísticamente hablando, es el turismo interno”.
“Río Grande y Ushuaia se llevan la mejor parte todo el año en Tolhuin pero en época de vacaciones Tierra del Fuego queda prácticamente vacía y ahí ingresa mucha cantidad de turistas del continente, de Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Misiones, que vienen de vacaciones a Tierra del Fuego y también los extranjeros que vienen en gran cantidad”, concluyó.



 

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